Cổng nào đang chờ bao lâu. Bằng chứng tình trạng vỏ trước khi bị bắt đền. Tin cont rỗng kèm biên bản giao dịch và đánh giá hai chiều. Và một công cụ quản lý việc cho đội xe nhỏ. Miễn phí cho tài xế.
Tiền mất trong một ngày chạy cont phần lớn là tiền không ai nhìn thấy: hai tiếng chờ ở một cổng mà lẽ ra đi cổng khác, một chuyến chạy không vì depot không nhận hãng đó tuần này, một khoản bắt đền vỏ hỏng mà không có ảnh nào chứng minh lúc nhận đã như vậy. Câu trả lời cho những việc đó nằm rải rác trong các nhóm Zalo, trôi đi sau vài phút, và không ai kiểm chứng được.
Đều miễn phí, và đều dùng được ngay cả khi bạn là người đầu tiên trong khu vực dùng ứng dụng.
Thời gian chờ ở từng cổng depot và cảng, cập nhật từ chính tài xế đang xếp hàng bằng một lần bấm, cộng với mẫu giờ cao điểm của từng cổng. Xem trước khi lăn bánh, không phải sau khi đã vào hàng.
Chụp theo hướng dẫn từng mặt vỏ, chỉ chụp được trong ứng dụng, chọn hư hỏng theo mã CEDEX, đóng dấu thời gian máy chủ và vị trí GPS. Kết quả là một liên kết hoặc QR bạn gửi cho ai cũng xem được. Đây là bằng chứng của bạn — không phải EIR và không thay thế biên bản giao nhận của depot.
Đăng cont rỗng bạn đang có, hoặc cont bạn đang cần, kèm đủ thông tin để chạy việc. Khi hai bên khớp, ứng dụng sinh một biên bản giao dịch. Xong việc, hai bên đánh giá nhau — nên uy tín của một tài khoản là thứ tích lại được, không phải lời tự nhận.
Quản lý việc cho đội dưới 5 xe và hợp tác xã tài xế, miễn phí: danh sách việc, trạng thái tự cập nhật theo check-in có toạ độ, đếm ngược free-time từng việc, và một chỗ chứa giấy tờ cho mỗi việc — EDO, EIR, biên lai, biên bản tình trạng cont, quét là vào.
Bốn công cụ trên tạo ra dữ liệu mà hôm nay không ai có: thời gian chờ thật của từng cổng, giá thật đã bị thu, depot nào hay từ chối cont, depot nào hay bắt đền. Với dữ liệu đó, ứng dụng xếp hạng mọi cách lấy hoặc trả một cont rỗng theo chi phí thực tính bằng VND — vì depot có bảng giá rẻ nhất thường không phải lựa chọn rẻ nhất.
Hôm nay bản rút gọn: depot theo hãng tàu, khoảng cách, phí niêm yết và thời gian chờ. Bản đầy đủ — có rủi ro bị từ chối, bị bắt đền, và giá thực thu — bật lên khi dữ liệu đủ để con số đáng tin. Chúng tôi công bố cách tính; một bảng xếp hạng có thể kiểm chứng mới là bảng xếp hạng đáng tin.
| Cùng một cont, hai depot | Chi phí kỳ vọng | Ngày xấu |
|---|---|---|
| Depot A — niêm yết 770.000 | 1.035.000 | 1.067.000 |
| Depot B — niêm yết 700.000 | 1.759.000 | 3.874.000 |
Depot B niêm yết rẻ hơn 70.000 nhưng đắt hơn 724.000 sau khi tính thời gian chờ và rủi ro dịch vụ. Ví dụ minh hoạ trên dữ liệu mô hình; các hằng số chi phí chưa được hiệu chỉnh theo hành lang thực tế, nên con số thật sẽ khác.
Mỗi container hiển thị thời gian còn lại trước hạn trả — vòng tròn đầy khi còn nhiều ngày, và tan dần thành các chấm khi sắp hết hạn. Nhìn một lần là biết cont nào cần đi ngay.
Cả bốn công cụ đều miễn phí cho tài xế, không giới hạn số lần. Đội dưới 5 xe và hợp tác xã tài xế dùng công cụ quản lý việc miễn phí. Đội xe lớn hơn sẽ có gói trả phí — dùng không giới hạn, tính năng cho đội ở quy mô lớn — nhưng phần miễn phí không bị lấy đi để dành chỗ cho nó, và khuyến nghị thì không bán.
Hiện chúng tôi không thu phí giao dịch, không giữ tiền và không là một bên trong thoả thuận giữa người dùng. Flashdepot không phải sàn giao dịch thương mại điện tử.